Описание

ДВИГАТЕЛЬ 

• Дизельный двигатель SDEC (совместное предприятие Mitsubishi и Volvo) (1500 об/мин)

• Четырёхтактный, с жидкостным охлаждением и прямым впрыском топлива

• Система управления с электронным регулятором двигателя (обеспечивает поддержание частоты ±1%).

• Фильтр смазочного масла на полный расход

• Стандартный воздушный фильтр

• Стартер 24 В постоянного тока и зарядный генератор

• Радиатор охлаждения для температуры воздуха до +50°С

• Гибкие шланги топливной системы и ручной клапан слива масла

• Аккумуляторная батарея (свинцово-кислотная), в том числе кабели

• Руководство по эксплуатации на русском языке и принципиальные схемы

ГЕНЕРАТОР

• Генератор CTG (копия Stamford) с защитным экраном, каплезащищенный, бесщеточный, с вращающимся магнитным полем с самовозбуждением, 4-полюсный, с кожухом по IP23, с одним подшипником с саморегулированием, с автоматическим регулятором напряжения.

ОСНОВАНИЕ АГРЕГАТА

• Агрегат полностью установлен на прочной стальной раме. Между ножками двигателя / генератора и рамой основания установлены амортизирующие подушки

• Конструкция рамы основания включает топливный бак с указателем уровня топлива.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

• Русифицированный пульт управления, контроля и защиты DATAKOM DKG-309 .

• Автомат требуемой мощности с защитой от перегрузки и от короткого замыкания.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ДГУ

•  Шумозащитный кожух c низкошумным глушителем.

• Высокое качество, надёжность, долговечность и комплектное исполнение.

• Все дизель-генераторные установки перед отгрузкой проходят всесторонние испытания, в том числе испытания

и контроль при полной нагрузке, а также испытания всех функций системы управления и аварийного останова.

• Конструктивные решения с широким набором вариантов исполнения и принадлежностей, в том числе передвижные

установки на прицепах.